开放低空，我国直升机市场将迎来明媚的春天

    新华网珠海11月9日电（记者魏蒙）也许是汶川地震暴露了我国的一大软肋－－直升飞机极度缺乏，而在可期望的时期内我国将开放低空领域的消息，又使人们看到了使这一软肋硬起来的希望，所以在本届航展中，不但直升机多了，甚至于有关直升飞机的话题也空前地多了起来。

    镜头一：11月3日，本届航展尚未开幕，珠海航展停机坪上就出现了解放军陆航米171直升机，该机曾参加5-12抗震救灾救援行动。与此同时，出现了号称全能王的直-8直升机和空中骑士的直-9直升机，在抗震救灾中表现突出的"功勋直升机"－－交通运输部南海第一救助飞行队EC225专业救助直升机，也在第七届珠海航展上亮相。

    镜头二：11月4日，开幕式结束后，国务院副总理张德江、国防部长梁光烈先后参观了中国航空工业集团所在的第3展馆。张德江在参观国产直升机展区时边参观边向解说员了解国产直升机的情况，还饶有兴致地登上了Z-15型飞机的副驾驶座。

    镜头三：11月4日，EC225专业救助直升机在航展飞行表演区腾空而起，左右侧飞、悬停转弯并上升至60米、大角度俯冲增速、小半径超低空水平8字盘旋、超低空高速通场等动作，让观众惊叹不止。此外，EC225专业救助直升机还演示了救助飞行队特有的救助科目，赢得了观众的阵阵掌声。

    镜头四：11月4日，哈飞与龙垦通用航空公司签订了5架Z15直升机意向收购协议，表明这款具有国际先进水平的直升机首次进入国内市场。Z15直升机是哈飞携手欧直公司联合研制的中型双发多用途直升机，填补了我国6－7吨级直升机市场的空白。11月4日，

    镜头五：11月4日，欧洲直升机公司(欧直)及其中国分公司分别与中国主要的民用运营商中信海洋直升机公司(COHC)签订了10架EC155 B1直升机的购买合同，以及与Allyway签署了5架AS350B3型直升机的购买合同。后者主要用于空中巡视和公共任务的执行。

    镜头六：11月4日，中航工业集团公司向四川省政府捐赠了一架直升机,这是该公司生产的2吨级军民两用多用途直升机,相信会在四川灾后继续发挥作用。

    镜头七： 11月5日，国产直11武装型直升机在本届航展上亮相。直11武装型直升机是具有优良性价比的轻型武装直升机，该机可挂载三种攻击武器，具有昼夜作战、搜索、识别、跟踪目标及对地攻击能力。

    有资料说，目前世界民用直升机数量在三到四万架以上，而中国民用直升机目前不到200架。美国每百万人口拥有民用直升机40架，加拿大为56架，英国为15架，而我国只有0.06架；在军用直升机拥有量上，我国即使和周边国家相比也少得可怜，日本每万名军人拥有直升机数为26.4架，泰国为9.2架，蒙古为11.2架，而我国只有0.67架。在各国的直升机中2吨级左右的轻型直升机份额占有量为45%，而我国寥寥可数。

    据哈飞相关人士介绍，除了军用外，我国对民用直升飞机的潜在的市场需求也是巨大的。因为我国国土广阔、海岸线绵长，还有5000多个岛屿，在边防巡查、治安禁毒缉私、高压输电线路巡查、公安交通管理、海上和陆上石油开发、飞播造林、防治虫害、森林防火、邮政航空、紧急救援、科学考察、地矿物探、空中观光、航空测量等方面对直升机都有着迫切的需要。随着我国改革开放后国民经济的持续快速增长，直升机需求正日趋增长。目前我国直升机拥有的数量和使用的领域与我国的国力和实际需求极不相称，亟需大力发展。如果低空空域近期能顺利开放，到2020年中国将需要各类民用直升机约10000架，具有广阔的市场前景。

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