更多的美国商务乘客选择公务飞行

　　[据英国《飞行国际》2008年6月19日报道]位于美国的斯坦福运输集团（STG）咨询公司分析说，美国公务机使用增加是以航空公司特等级旅行减少为代价的。商务旅行者使用公务机人数增长是由包括部分拥有和预付包租等新的商业模式驱动的，这些选

　　STG在其对美国国内定期航班与公务航空市场高级乘客的双年评论中写道："公务飞行的旅客数量已达定期航班头等舱、公务舱以及全价二等舱乘客总量的41%。美国航空公司头等舱乘客数量持续低迷，而使用公务机的旅客数量达到新高。"

　　STG分析单程的美国国内乘客出于费用方面的考虑使用公务机。定期航班旅行"溢价"是由美国运输部按乘坐头等舱、折扣头等舱、公务舱、折扣公务舱以及全价经济舱全部机票10%抽样定义的。存在乘客愿意支付溢价以获得额外的舒适性、私密性和独处的机会。

　　STG公司Gerald Bernstein称："整体而言，支付溢价的旅客已由911前占全部乘客的20%，降至不足10%。与此同时公务机飞行的接受度、机队增长、功能扩展计划，预付卡飞行计划以及新的商务模式开发都能够降低旅行成本，使得使用公务机旅行的乘客稳定增长。每年大约有1600万使用公务机的单程旅行。2007年使用公务机执行单程飞行的数量已达航空公司溢价乘客的41%，而八年前这一数字仅为16%。"